Piloti forati

Piloti forati si piloni de sustinere pentru zonele dificile

Pilotii forati si pilonii de sustinere sunt tipuri de suporti folositi pentru a instala fundatii. Pentru a instala piloti forati si piloni de sustinere, se foreaza un put, se coboara in el o teava si un cadru armat si se umple cu amestec de beton. Dupa ce betonul se intareste, se formeaza o structura monolitica care poate rezista la greutati mari, sarcini severe de compresiune si incovoiere.

Fundatiile de acest tip sunt mai ieftine decat cele clasice in banda si monolitice. Pentru a construi o fundatie cu piloti, nu trebuie sa sapam gropi, sa nivelam terenul sau sa importam metri cubi de sol pentru umplere. Formarea unor astfel de fundatii dureaza putin timp. Pot fi amplasati pe tipuri de sol dificile pentru constructie, precum nisipoase, argiloase, slabe si pline de apa.

De ce avem nevoie de piloti forati si piloni de sustinere?

Fundatiile pe piloti forati si piloni de sustinere sunt utilizate pentru dezvoltarea zonelor rezidentiale si a zonelor industriale in conditii inghesuite, cand instalarea unei benzi sau a unei placi este imposibila din punct de vedere tehnic. Pot fi utilizati pentru constructia de structuri de orice tip in apropierea corpurilor de apa, in zone care sunt constant inundate. De asemenea, pot fi utilizati in zonele cu diferente de inaltime, versanti, stanci, soluri stancoase.
Pentru instalarea pilotilor forati si a pilonilor de sustinere sunt utilizate doua tehnologii: cu carcasa si fara carcasa. Pentru a instala un suport cu o carcasa permanenta, se face un put conform marcajelor la adancimea calculata, unde este plasata carcasa. Pentru realizarea corpului suport se foloseste un amestec de beton nu mai mic de M300, clasa de rezistenta B25.

Rezistenta la inghet a unui astfel de beton este de 300 de cicluri, iar clasa de rezistenta la apa este a sasea. In teava este coborat un cadru de armare pre-preparat, care urmeaza forma tevii si se potriveste cu lungimea acesteia. Pentru a crea un cadru armat, se folosesc tije de otel cu un diametru de 8,0 pana la 20,0 mm cu o suprafata neteda sau ondulata. Cadrul este asamblat prin sudare prin rezistenta. Pentru a proteja otelul de coroziune, structura este acoperita cu un grund metalic. Conducta de carcasa este umpluta cu beton si incepe instalarea urmatorului suport.